洛杉磯道奇隊休賽期的秘密武器？ 加重球棒

一群 洛杉磯道奇隊 這個休賽期，擊球手們來到華盛頓州肯特市，在 Driveline 分析師的注視下揮動異常沉重的球棒，所有人都懷著一個使命：

存活。

擊球從未如此困難，這是美國職業棒球大聯盟決心增加行動的最大障礙。 該行業的新規則——不是投球時鐘，不是輪班限制，不是更大的基地——都不能改變這一點。 投手比以往任何時候都更努力，以前所未有的運動，而那些為征服他們而付出代價的人正在努力跟上。

“沒人理解，”道奇隊右外野手 穆奇·貝茨 說。 “除非你是個擊球手。”

然而，挫敗感往往會引發好奇心。 所以有貝茨，加入 馬克斯曼西, JD馬丁內斯, 加文勒克斯 至少有幾個其他隊友參加了 Driveline 的加權球棒計劃，該計劃旨在提高球棒速度，也許可以讓擊球手有機會對抗他們的運動不斷上升的速度。

自 2008 年以來，四縫線快球、沉降片和切球的平均速度要么持平，要么每年都在增加，從 91.2 英里/小時開始，到 2022 年達到 93 英里/小時。隨之而來的是，三振率飆升，安打率直線下降。 1999 年全聯盟的平均安打率為 0.271，到 2022 年一路下降至 0.243，這是自 1968 年以來的最低值——即 MLB 降低投手丘之前的那個賽季——也是自 1900 年以來的第四低。三振率為 16.4% 2005 年一路攀升至 2021 年的 23.2%，創下整個賽季以來的最高水平。

“問題在於投球方面在速度、投球效率等方面取得瞭如此多的進步，”蒙西說。 “他們可以使用的程序太多了。擊球手，我們真的什麼都沒有。”

擊球手越來越多地將高速機器納入他們的訓練中，其中一些可以模仿每個大聯盟球場的精確特徵。 少數人——包括蒙西——也參觀了認知實驗室，希望訓練大腦做出更快的決定。 但馬丁內斯相信 Driveline 的加重球棒計劃可能會成為自發射角度出現以來擊球方面的最大發展。 他稱他最近的訪問是“令人大開眼界的經歷”。

Driveline 是一家棒球訓練機構，在整個運動中具有廣泛的影響力，自 2016 年底開始教授擊球以來，一直在運行某種版本的加權球棒計劃。但直到最近，該公司才注意到 大聯盟球員的極大興趣. Driveline 的擊球主管 Tanner Stokey 說，在過去的兩個休賽期，他們中有近 30 人參加了比賽。 這是一個列表，其中包括 諾蘭阿雷納多, 拉爾斯·諾特巴爾, 馬克坎哈, 泰勒特拉梅爾 和少數 波士頓紅襪隊 擊球手。

在完成 Driveline 複雜的生物力學評估流程後，擊球手將獲得 Axe 公司開發的三支定制球棒，每支球棒都配備了一個爆炸運動傳感器來跟踪他們的數據。 兩種比標準遊戲球棒重 20%，一種將大部分增加的重量放在其桿身上，另一種分佈更均勻。 另一個輕了 20%。

擊球手從輕柔的拋球練習到正常的擊球練習，再到高速投球機，通常在每次訓練中從重到輕。 重的球棒加強了揮桿時激活的大塊肌肉； 輕型蝙蝠訓練快肌纖維。

斯託基說，在休賽期，通過加權球棒計劃，大聯盟球員的球棒速度平均提高了 1.5 到 2 英里/小時——考慮到與之相關的時間和生產要素，這是一個不小的增長。

根據該公司的內部研究，在 Driveline 設施接受過訓練的大聯盟球員平均每 1 英里/小時的擊球速度獲得 0.72 毫秒的反應時間。 在 562 次擊球手的擊球速度增加 3 到 5 英里/小時的情況下，平均反應時間增加了 2.46 毫秒。 考慮到一個 100 英里/小時的快球需要大約 400 毫秒才能穿過本壘板，即使是最小的顛簸也可能意味著犯規提示和線性驅動之間的區別。

“這只會給你更多時間，”斯託基說。 “顯然，隨著投手開始加大投球力度，時間對擊球手來說非常非常重要。”

但更高的接觸率並不需要犧牲權力。 實際上恰恰相反。 Driveline 的數據還指出，球棒速度每增加 1 mph，出口速度就會增加 1.2 mph。 這意味著球員擊球最好的飛球多出 5 到 7 英尺。 每小時增加 2 英里可以增加多達 14 英尺。

“那個剛剛錯過並被困在軌道上的球——如果你的擊球速度稍微快一點，它就會開始離開院子，”斯託基說。

馬丁內斯是 35 歲的指定擊球手，他因採用克雷格·沃倫布羅克 (Craig Wallenbrock) 的發射角度原則而著名地扭轉了自己的職業生涯，在項目的早期階段，他的擊球速度只有 70 多歲。

“我當時想，’是的，感覺很好。那很好，對吧？’”馬丁內斯回憶道。 “他們會說，‘這對你來說太糟糕了。’”

Driveline 的指標將聯盟平均擊球速度定為 72.8 英里/小時，而精英球員則處於 75 英里/小時至 76 英里/小時的範圍內。 Driveline 的分析師告訴他，馬丁內斯曾經屬於後一類。 一旦他不這樣做，他的大部分本壘打都變成了雙打（他去年打了 16 次本壘打，這是他自 2013 年以來整個賽季的最低總數）。 在 Driveline，馬丁內斯得到了一個佈局，估計他全盛時期的擊球速度將為他提供 21 個額外的本壘打。

“我想，‘21 加 16 是多少？37——就在我通常的位置，”馬丁內斯說。 “所以我真的全身心地投入其中。我說，‘我要做這個。我要投入其中，看看會發生什麼。’”

在過去的十年中，技術的湧入，尤其是高速攝像機和雷達技術，對投手來說是一個福音，使他們能夠最大限度地提高旋轉率、提高速度和破壞球的形狀。 擊球和投球之間的差距顯著擴大，但道奇隊總經理布蘭登戈麥斯認為它“越來越近”。

“擊球發展和擊球訓練比投球落後幾年，”斯託基說。 “三、四、五年前，就投手的速度有多重要展開了一場大辯論。在這一點上，人們普遍認為投手投得越重，他們的東西越好，他們就會越好是。我們基本上與球棒速度處於同一點，人們現在接受這樣一個事實，即球棒移動得更快通常是一件好事。”

一些道奇隊在 12 月初去了 Driveline，另外一些人在 1 月中旬左右跟進。 他們中的大多數人都把加重球棒帶回家，並得到了整個休賽期都要遵循的計劃。 斯託基鼓勵球員在常規賽期間每周至少用加重球棒擊球一次或兩次，以保持進步。

Muncy 以 70 英里/小時的速度開始，部分原因是他在休賽期訓練中還處於早期階段，並在訓練結束時一路飆升至 77 英里/小時。 他希望這種上漲，如果它堅持下去，會感覺很自然。

“投手可以盡最大努力投球，但對於擊球手來說，很難揮出最大努力，”蒙西說。 “我會說 90% 的擊球手在揮出最大努力時實際上揮桿變慢了。而且情況變得更糟。這也是它的另一部分。我認為這個程序可能很好，因為它教你如何揮桿以一種簡單的方式盡最大努力。”

克里斯泰勒 還參觀了 Driveline，但大部分時間都繞過了配重球棒訓練，而是專注於他的技術，特別是讓他的揮桿平面正確，以便在該區域覆蓋四縫線快球。 他對這個概念很感興趣，但也擔心它會影響他的揮桿。

泰勒說：“我絕對認為它有一些東西，但我認為那裡有一個快樂的媒介。”

貝茨也表示，他希望像這樣的項目能幫助擊球手趕上投手，但他仍然懷疑這樣的項目能在多大程度上改變這項運動的進攻生產過程——以及宏觀意義上的擊球。 他在華盛頓期間最大的收穫是他需要增加力量，在上週參加春訓之前他又增加了八磅肌肉。

“比賽是 難的，你知道我在說什麼嗎？”貝茨說。“人們需要稍微降低他們的期望值。 … 在一天結束時，它是每小時一百英里。 這是一個圓球和一個圓棒，你必須精確到毫米。”

到達那裡的路徑可能因玩家而異。 這就是道奇隊在負重球棒訓練期間在 Driveline 設施部署工作人員的原因。 他們想看看他們的擊球手如何回應，並更好地了解如何在未來最大限度地提高每個球員的擊球速度。

這些天，任何一點點都可能有所幫助。

戈麥斯說：“我們的目標是增加這些東西的邊際，同時增加精英擊球和觀察棒球的能力。” “我們的球員通過改進這些小槓桿可以獲得的任何小優勢都只會是積極的。”

ESPN 的 Jeff Passan 為本報告做出了貢獻。