為什麼 Brad Marchand 對 NHL 奧運會的決定是正確的

在 COVID-19 大流行期間，“不能”的概念並未真正應用於 NHL。 面對逆境時，它表現出不可否認和令人欽佩的聰明才智。

這是一個聯賽 停止了 2019-20 賽季，重新啟動它 兩個加拿大“泡沫”城市 並重新編寫了季后賽規則，允許 24 支球隊參加，同時臨時增加了一個 斯坦利杯季后賽的全新回合.

這是一個聯賽，作為安可， 將其 31 個團隊重新調整為四個新部門 同時取消 2020-21 年的會議比賽。 它將常規賽減少到 56 場比賽，將賽程改為分區內比賽，並再次臨時改寫了季后賽的規則。

NHL 會毫不猶豫地打破傳統來完成任務。

除非那件事是允許其球員參加北京 2022 年冬奧會，同時還想辦法彌補 2021-22 賽季常規賽推遲的比賽。

我同意 布拉德·馬爾尚：看到一個剛剛在兩個賽季中胡亂編造的聯盟拒絕找到解決方案以保持（CBA 談判）對球員的奧運承諾，這非常令人沮喪。

“NHL 和 NHLPA 可以改變 CBA 的規則，增加一個出租車隊，這樣他們就不會錯過任何比賽，也不會損失任何錢——這已經達成一致，球員將在託管之前償還無論錯過了多少場比賽，老闆們都從他們在這場大流行中失去的東西中恢復過來，”馬爾尚， 波士頓棕熊隊 明星和預期的加拿大奧運選手， 本週在推特上寫道.

“然而他們不能在奧運會期間組建出租車隊，這樣他們就可以履行他們達成的協議，這樣 NHL 球員就可以去 [to Beijing]，”馬爾尚寫道。“請告訴我那不是公牛——。

這裡的重點一直放在“出租車隊”上，但我認為這忽略了他更大的觀點：在大流行危機時期，NHL 和 NHLPA 對 CBA 進行了幾次賽季內調整，以允許球隊在本賽季對有競爭力的球隊進行比賽. 這包括緊急守門員召回和緊急球員召回，只要該球員的收入低於 100 萬美元。 這包括至少在 NHL 全明星賽期間，替補球員出租車隊的回歸。 更何況 測試協議的變化 本周宣布。

馬爾尚的“但他們在奧運會期間不能做出租車隊”是“但他們不能改變補充名冊規則，讓球員可以去北京，而他們的球隊在他們離開的時候彌補推遲的比賽？”的簡寫？

他們當然不能。 因為他們沒有必要。 因為他們不願意。

但我同意 Marchand：他們應該有。